减速带是我们日常生活中最常见的，无论是在公路道口还是学校企业或者小区门口，都会看到各种减速带，而他们所有的存在只是因为一个原因——安全。这些减速带会在我们开车通过的时候对车子造成一定的冲击，从而反馈给驾驶者，但很多人都不知道，错误的减速带通过方法对车子使用寿命是有很大的伤害的。
基本上所有人都是在即将通过减速带甚至在通过中踩刹车，可这样过减速带的方法，最遭罪的无疑便是前悬架。当稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势，即车身重心的前移。
当稍微用力踩刹车时，惯性和制动存在冲突，车身明显前倾，前悬架弹簧被压缩，悬挂变硬，轮胎震动传到车架。这时通过减速带，悬架弹簧尚未恢复，缓冲作用大大减弱，长此以往，对悬架损伤很大。
以经验来看，目前大家会选择以下几种过车方式。垂直着过(也就是对准了减速带正正地通过)，车子的颠簸、弹跳感比较大;斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些;单边车轮过，车子的弹跳不大，摇摆的次数也少些，感觉比较舒服。从舒适感来讲，肯定是单边车轮过是最爽的。
其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说，会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，车子会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应及时做四轮定位，减少轮胎磨损，增加行车安全。
最不伤车的也是相对最爽的做法就是，提早将车速降下来，然后垂直过减速带，时速最好小于20km/h，建议5km/h最佳。把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是最小的！