相比一提起国内中大型SUV车型，大家首先想到的就是一直被冠以“神车”称号的丰田汉兰达了吧，从2000年上市至今，一共经历了三代车型，中间虽有小改款，但是改变并不明显，虽然第四代汉兰达有望在明年上市，但是目前在售车型依然保持着8000元不等的加价幅度，而究其原因相比还是消费者对于这款车过度的追捧，而本期笔者想要和大家分享三款无论从颜值、科技、空间方面都完全不逊于汉兰达的三款车型，看完后你会怎么选？
1、大众途昂基本信息官方售价：29.99-45.99W终端售价：27.79-43.79W尺寸：5039 * 1989 * 1773毫米发动机：2.0T 220马力L4变速器：7档双离合器官方0-100公里/h加速(s): 8.6实际燃料消耗：11.6L
大众途昂在上市之后，一直处于两极分化的评论中，喜欢他的人评价它空间大，动力足，有面子；而不喜欢它的人则评价它小马拉大车以及“拉皮版的高尔夫”等等，但是上市之后火爆的销量以及巨大的优惠新规再次证明了国人的消费能力，很多人吐槽大众途昂有着小马拉大车的嫌疑，但是平心而论，城市代步是完全足够的，并且30万左右就能买到这款超大体积的合资旗舰，难道不香吗？
而在驾驶感受方面，经过特别调校的EA888发动机，搭载载这个庞然大物的身上并不显得突兀，动力表现虽然可圈可点，但是日常使用完全没有任何压力，偶尔放肆一下也是可以的，因为调校的联系，虽然途昂采用前麦佛逊的独立悬挂，但是对于一些较大沟坎震动的过滤有点不足，完全不符合这个级别车型应有的表现水准。
2、别克昂科旗基本信息官方售价：27.99-37.99W终端售价：22.69-32.69W尺寸：4981 * 1953 * 1732毫米发动机：2.0T 237马力L4变速器：9档自动官方0-100公里/h加速(s): 9.1实际燃料消耗：11.0L
别克昂科旗是本年度别克家族全新推出的旗舰车型，主要目的有两个，其一是为了丰富自身在SUV领域的产品线，从而大大增加自身的产品竞争力，其二是为了拓展自己的价格区间，给与消费者足够多的的选择，从而在中大型SUV领域争取到一定的份额。单纯从外观方面来看，别克昂科旗充分展现出来美式肌肉车的力量感，线条虽然算不上立体凌厉，但是非常的厚重，唯一让我有点接不同意的就是分体式的大灯设计，显得有点不正常不类。
走进别克昂科技的车内，可以用别有洞天来形容，不规则的2023控制设计，采用大量的真皮覆盖和包裹，而按键式的换挡布局不但带来更好的空间感，也显得更加简洁，功能配置方面完全没有问题，车内第二排座椅空间充足，支持前后滑动和角度调节，而第三排座椅为了向第二排妥协，在空间方面做出了不小的牺牲，但是也能应急使用，在隔音和降噪方面，别克昂科旗也达到了美系车应有的水准，至于底盘方面的调校也非常的出色，提速是动力爆发强劲，但是破百之后就有点后劲不足，不过对于如此庞大的车身来说，这样的动力表现相当不错了。
3、福特探险者基本信息官方售价：30.98-39.98W终端销售价格：暂时没有折扣尺寸：5075 * 2004 * 1778毫米引擎：2.3T 276马力L4变速器：10齿轮手自集成官方0-100公里/h加速(s): 7.6实际燃料消耗：11.0L
福特探险者，车如其名，我们最常见到福特这类中大型SUV的车型就是在《极品飞车》以及国外电影中，福特一直是作为美系肌肉车的存在，超大的车身和凌厉的线条展现出别样的美式风格，福特探险者一直是作为一款进口车引入国内，直到今年终于国产，并且在价格方面也下探到了30万左右，虽说是国产车型，但是福特探险者全身还有着75%以上的“进口血统”，所以上市之后一度出现一车难求的盛况。
全新换代的福特探险者外观比以前更威风更强硬，特别是黑武士版本，其气势真的不逊于百万级别的豪华SUV，但是车尾部分的设计显得特别的小家子气，尾灯非常的“小巧”，显得格格不入。走进车内，最让大家所争议的地方就是超大的竖屏设计，有的人对于这样的大屏设计非常不能适应，但是这块屏幕却集合了车内大部分的功能设置，相当的使用，旋钮式的换挡风格也符合福特车型的设计语言，整体内饰呈现出简洁大气的感觉，而车内的空间表现更是达到了同级别车型所无法比拟的地步。
结语：站在客观角度来说，30万左右的价位选择汉兰达的性价比其实并不高，更新的的是对于汉兰达加价提车的行为是让我最不能接受的地方，所以同样预算，大众途昂、福特探险者、别克昂科旗这三款车型在各个层面都已经完胜汉兰达，所以各位车主朋友在选车购车的时候不妨参考一下。